Всё о зимних шинах (ч.1) - Страница 2

необходимо купить новый каучук. Хотя ранее, на Независимых условиях под входной платой транспортных средств, ухудшение протектора к 1,6 мм предполагалось, и новое ограничение соответствует самым твердым требованиям к шинам с маркировкой М+S, работая только в некоторых европейских странах.

СМОТРИТЕ НА МАСШТАБ

Неправильно думать, необходимо, что сменить обувь, когда постоянный снежный покров будет установлен, и лед глянца становится известной проблемой. Как сигнал для перехода, чтобы перезимовать может служить температурный прогноз. Если средняя температура дня более низкий +7°C - уже является временем! В более низких температурных летних шинах "дубеджут", и увеличениях тормозного пути. В зимнем каучуке протектор остается упругим и в намного более низких температурах, поэтому они хорошо "цепляются" за дорогой.

ПЯТЬ ЛЕТ - И В ПОЛОМКЕ

Все продукты от каучука стареют быстро, даже специальные структуры и наполнители не будут останавливать формирование трещин в протекторе и боковайн, до деформации каркаса - внутренний "скелет" от резьбы кэпрон или металлокорда. Срок службы шин обычно делает 5 лет от даты изготовления (поскольку дата изготовления шины "зашифрована" - интересно в продавце). Даже если Вы идете на 100 км в месяц, отсроченная шина лучше для замены.

Если Вы ведете автомобиль «в хвосте и в гриве», необходимо быть направленным на условии протектора. Шины с глубиной протектора меньше чем 3 мм не могут гарантировать безопасное вождение и летом при прибытии в объединение.

Между прочим, выполненные покрытия автошины - трата IVклассов опасности и подвергаются обязательной рециркуляции, просто на самосвал или закапывают их, это невозможно. Если ответственно касаются экологии, интересуются фирмой, где меняют шины, используют ли они Ваше старое. Маленький шиномонтэжки, наиболее вероятно, это выброшено их где-нибудь на ненужном основании.

Новые статьи: