Toyota LC Prado - Страница 3

Когда это, Вы включаете водителя, сможет выбрать четыре способа покрытия, и система будет не только говорить это, это необходимо обогнать к угнетению числа в razdatke, но также и будет контролировать работу активные protivobuksovochnoj системы (A-TRC), при активации это система - Монитор Мультиландшафта, который дает изображение от отсека, которые были построены в передней части автомобиля, на мониторе, который находится на центральной консоли, автоматически начнет работать. Прадо действует в высоком уровне благодаря многим техническим izyskam.

Весь испытательный двигатель (почва девственницы снега, некоторые глубокие потоки и заметные "излишки" района) автомобиль без любых проблем. Чрезвычайный не-rouda к сожалению не был, но будет интересно смотреть тогда Прадо в условиях нашей законности.

Очень хорошая проходимость только одно из преимуществ новый Прадо. Конечно не обошелся без технического izyskov - система стабилизации с электронным управлением фактически исключает списки при propisyvanii трудных быстродействующих изгибах, и управление с гидравлическим усилителем переменной производительности расходится поднятая точность в высоких скоростях и весьма хорошей обратной связи.

Все прекрасно и с автомобильным электропитанием. Модернизированный 4,0-литровый V-shaped "шесть" работа на пар с автоматом с пятью шагами, может рассеять автомобиль к 100 км/ч из всех для 9,2 с. Вообще это благодаря набору новшеств в проекте автоматической единицы, это отличается скорее умеренный аппетит - среднее топливное потребление, на уровне км 10,8 l/100.

Коротко будет также дизельная версия - экономическая трехлитровая единица 173 h.p., это будет интересно способностью вентиляторам отдаленных вылазок для бездорожья. Цены за версию с бензиновым двигателем начинают приблизительно 2 185 500 рублей. Дизельная версия будет немного более доступной - в основном оборудовании - 1 729 000 рублей., но это этого затраты.

Новые статьи: