Правильная эксплуатация дизельного двигателя зимой - Страница 7

не будет предотвращать.

Проверка свечей нэкэливэниджа дизельный двигатель

Для дизельного двигателя начинается зима, когда колонка термометра падает к марке + 5 °с. Только к этой температуре воздуха дизельному двигателю удается быть начатым так или иначе с праздными свечами нэкэливэниджа. В более низких температурах невозможно, даже если только одна свеча играет шутки. Так, свечи нэкэливэниджа должны обеспечить в камере сгорания, необходимой для нормального смезеобрэзовэниджа и непосредственной температуры зажигания.

Необходимо сказать, что с проблемой, особенно на вихре - и форкэмерних дизельные двигатели, свечи консультируются достаточно эффективно. О работе свечей нэкэливэниджа индикатор на панели устройств, которые должны осветить сигналы, и через некоторое время выйти, как если бы определяя, что воздух в камере сгорания готов на прием части дизельного топлива.

Опыт показывает, что доверять этому индикатору, это не необходимо. Это может осветить, даже если плавил замок безопасности и не работал реле свечей блока управления. Относительно надежности свечей после 5 лет операции может соединиться внутренняя спираль нэкэливэниджа. За проверку свеча должна быть превращена из головы, давления от плюс аккумулятора налог на штепсель свечи, и минус - на случае.

В пригодной к эксплуатации свече кэлилнэджа труба сразу нагревается. Через 10 секунд это нагрето и начинает сияться, иначе - необходимо заменить свечу. Если свечи нэкэливэниджа на пассажирских дизельных двигателях встречаются всюду более эффективный и такие предстартовые обогреватели, необходимые к зиме - это - чрезвычайно редкое. И это ясно, после того, как все большинство дизельных иностранных автомобилей вычислено на климат Центральной Европы, и к нашим зимам не приспособлен абсолютно нет.

Новые статьи: