Правильная эксплуатация дизельного двигателя зимой - Страница 6

есть теплый гараж, это хорошо, но помещать там автомобиль следует с полным резервуаром как большевик, которого объем топлива держит высокой температурой, лучше и более медленно остывает.

Во время стоянки в этом режиме работы автомобиля это - невозможный вистуживэт праздный двигатель больше чем 2-3 часа. Необходимо объявить войну, чтобы оросить, который содержит в топливе. Зимой это кристаллизует перед керосином.

У многих дизельных иностранных автомобилей есть датчики с признаком на панели устройств. Если газовый пузырь контроля сигнализирует, что пришло время сливать содержание шара осадка, это должно быть сделано, без отсрочки. Вообще не необходимо ждать огонь индикатора, или быть направленными бетоном, которым управляют (рекомендуйте 3 000 км), и слить осадок не менее часто, чем один раз в месяц.

В продаже доступные специальные депрессэторнай присадки к дизельному топливу. Эти присадки не только уменьшают температуру зэгастевэниджа топливо. Они, кроме того, удалите воду из топлива. Грубыми вычислениями расходы увеличатся на 7-8 долларов на полутоннах столджарки. Хорошо, если в проекте, нагревающемся дизтоплива в топливном фильтре, обеспечен. Вопрос - то, что для рабочего процесса все топливо используется нет. Его значительная часть на трубопроводе дренажа возвращается в резервуаре или фильтре и немного нагревает запас, являющийся там. Такое нагревание должно войти в передачу автоматически, без зависимости от температуры в фильтре, но проверить это

Новые статьи: