Основа подвески - амортизаторы - Страница 9

и больше, в зависимости от назначения). Это также - так называемый газ подпор. Ценность давления газа может быть различной для различных условий эксплуатации автомобиля. Между прочим, чем больше диаметра патрона, тем меньший газ давления подпора необходим. Это может отличаться также для передних и задних амортизаторов. Чем помогает газу подпор? Прежде всего - печально известное проветривание. Будучи под давлением, газ не перепутывает с нефтью так сильно как в предыдущем случае, улучшая работу амортизатора. Но полностью данная проблема не решена здесь снова. Кроме снижения проветривания нефти, газ подпор продвигает автомобильное обслуживание, выполняя роль дополнительного демпфера. Таким образом, даже если пружины были бы уже сжаты, газовая зарядка держит правильное положение автомобиля в амортизаторе, который положительно влияет на его управляемость. Такой конструктивный подход позволяет инженерам приближаться более гибко к вариантам работы амортизатора, делая его большим количеством многократной цели, чем обычное гидравлическое. Общая проблема всех амортизаторов с двумя трубами - невозможность установки "кубарем". К этому размешивает газ, наполняющий их.

Одна труба

(Приспосабливаемый амортизатор системы КДК на автомобильной Opel Astra решения ЗОНЫ ОГНЯ)

У таких амортизаторов, как появляется с названия, есть только одна фляга, которая является и рабочим цилиндром, и случаем одновременно. Они работают, то же самое как также с двумя трубами, но в данном газе проекта находится в

Новые статьи: