Основа подвески - амортизаторы - Страница 4

дорогой, комфортом и безопасностью.

Для рабочих характеристик функции амортизатор должен поглотить определенное количество энергии колебаний, и если более точно, чтобы не поглотить, и преобразовать это к тепловому. Количество поглощенной энергии зависит от веса автомобиля, жесткости пружины и частоты колебаний.

Работа гидравлических и гидропневматических амортизаторов основана на двух основных свойствах жидкости: это несжимэемости и вязкость.

Все амортизаторы сделаны в мировой акции на двух группах:

  • Гидравлический (или нефть)
  • Гидропневматический (или гэзонэполненнай)

Принцип работы гидравлического амортизатора достаточно прост. В рабочем цилиндре, заполненном специальной гидравлической жидкостью, стержнем с поршнем, точно калибровавшим систему шагов клапанов. Данные рабочих характеристик подкрадываются индивидуально для лучшего перекрытия из колебаний подвески каждого автомобиля.

Давайте объясним формирование гидравлической особенности амортизатора:

• Если все клапаны будут "сильно закрыты, и проход гидравлической жидкости происходит только через обвод порт в поршне, то абсолютно твердая прямолинейная особенность окажется. Если поместить в клапаны операции сообщения с компенсационным отсеком - особенность становится более мягкой". Асимметрия говорит это, у клапана, открывающегося на "сжатии", есть секция болши через проход, чем клапан, воздействующий на "выпуск".

• Уже если вовлечь основные клапаны, расположенные в поршень, характерная форма нелинеджна и в процесс открытия клапанов и увеличения общей секции портов через проход, там все "менее твердо".

Об управляемости

Думая о регулировании подвески, это необходимо для резюме временно от марок и рекламных кампаний. Прежде всего

Новые статьи: