Некоторые советы по ремонту японского автомобиля - Страница 4

результате этого, проскэлзивэни на некотором титс становится вопросом удачи. Для дизельных двигателей и небольшого количества бензина это может привести к серьезной поломке.

Взаимозаменяемость электрических насосов в японских автомобилях.

Во всех автомобилях японского изготовления с системой впрыскивания топлива электрические насосы являются взаимозаменяемыми. Проект и закрепление различного, и данные по выходу и производительности - идентичный.

Есть насосы погрузнай (установлены в бензобаке), и внешний (установлены около бензобака) - но параметры в них почти идентичный. Поэтому, если бензонасос в бензобаке потерпел неудачу, и в Вас является внешним, выбросить "родной" насос (в этом из-за грязного бензина, который коллектор стер), и повесьте трубку за пределами другого, внешнего насоса, "врезэв" его вход и выход в топливном шоссе. Все бензонасосы внутри вымыты, то есть охлаждены бензином, и любой по некоторым причинам не дул до настоящего времени (в коллекторе с щетками, которые вспыхивают).

Ремонт механического бензонасоса в японских автомобилях

Любой неудавшийся механический бензонасос может быть сделан, сворачиваясь и восстановить (обычно, заменив рвавшую диафрагму). Это не было возможно только с насосами, установленными на автомобилях фирмы "Мицубиси", там уплотнение диафрагмы выполнено на конической поверхности, поэтому новая диафрагма выполнена на конической поверхности, поэтому новая диафрагма не может быть установлена достоверно, через 2-3 рабочих времени, это выскакивает. "У родной" диафрагмы есть специальная сторона установки на периметре. В японских

Новые статьи: