Инжекторы - неисправности и их устранение - Страница 2

в недостаточном количестве.

Чем пробки инжектора?

Чаще топливо. Бензин - смесь набора различных трудных углеводородов, включая тяжелый керосин. Избавиться от них в ходе топлива, очищающего это, почти невозможно. Кроме того, более твердый углеводород, больше чем энергия онг ассигнует в процессе сгорания. В выключении двигателя топливная часть всегда остается в инжекторе. Под влиянием температурных легких компонентов топлива испаряются, и керосин завещает поверхностям инжектора. Должным образом они отсрочка накапливается и может заблокировать свободный ток топлива.

Формирование отсрочки на инжекторах и других внутренних поверхностях двигателя - естественное явление, поэтому в топливе при его отсрочке распада обработки добавлены специальный детердженти. Однако залив низкокачественного топлива, движения в городском цикле и на коротких расстояниях с недостаточно нагрелся, двигатель приводит к той отсрочке, сформированы быстрее, чем расторгнуто детерджентэми.

В инжекторах двигателей с четырьмя цилиндрами цилиндров №2 и №3 находятся в зоне больше высоких температур, чем инжекторы цилиндров №1 и №4. Поэтому формирование нерастворимой отсрочки на инжекторах этих цилиндров происходит быстрее. Те же самые проблемы средние, более горячие цилиндры шесть - и двигатели с восьмью цилиндрами.

Детердженти

Сразу необходимо сделать резервирование, высококачественное детердженти довольно дорогое удовольствие и добавить их в топливе, оценивая название европейская перерэбочики нефть. Качество внутреннего топлива можно оставить без комментариев, в лучшем случае это - возможный нэдеджэтсджа на дешевых и неэффективных

Новые статьи: