Факторы, вызывающие повышенный износ шин (Ч. 2) - Страница 4

НИИЭТА, уменьшает приблизительно для 25 % по сравнению с отбэлэнсировэнних, которым управляют, восстановленные шины. Пагубные последствия дисбаланса колес увеличиваются с увеличением скорости движения автомобилей, лоадингс, температур воздуха и ухудшения дорожных условий.

В зависимости от расположения и функции колес (право, оставленное, фронт, задняя часть, проводя и проводимый), шины имеют неравную погрузку, поэтому неоднородно стираются. Выпуклый профиль дороги вызывает перегрузку правильных колес автомобиля, который создает соответствующее неоднородное ухудшение шин. Погрузка увеличений усилия по тяге и ухудшение шин на автомобиле ведущие колеса по сравнению с шинами проводимых колес. Если не перестроить колесо на автомобильном неоднородном ухудшении рисунка протектора шин может составить в среднем 16... 18 %. Однако частое изменение колес (в каждом техническом обслуживании автомобиля) может вести, чтобы увеличиться в определенном ухудшении протектора шин на 17... 25 % по сравнению с только доступным изменением.

В иностранной литературе отмечено существенное влияние предварительного управления в шин на ухудшении. Если к новым шинам в начале их операции (на первых 1000... 1500 км), чтобы дать меньшую погрузку (50... 75 %), и затем постепенно это, чтобы увеличить, общий пробег обкэйтанних таким образом шины поднимает на 10... 15 %. Существенная причина преждевременного ухудшения шин - их использование не на прямом назначении. Так, шины с рисунком протектора повышенной проходимости при операции в

Новые статьи: