Факторы, вызывающие повышенный износ шин (Ч. 1) - Страница 4

сконцентрированное препятствие (камень, регистрация, и т.д.) приводит крестообразно к разрыву корпуса шины, который не очевидно возможно восстановить.

В воздушном нормальном давлении в ухудшении шины протектора на его ширине распределен в регулярных интервалах. С увеличением внутреннего давления воздуха на 30%-ой интенсивности ухудшения уменьшается на 25 %. Увеличение ухудшения середины трека шины относительно ее краев на 20 % таким образом наблюдается. Картина возвращения наблюдается в сокращении внутреннего давления воздуха. Сокращение давления на 30 % поднимает интенсивность ухудшения шин на 20 %. В этом случае ухудшение протектора на середине трека уменьшается относительно ее краев для 15 %. Неоднородный и, в частности ухудшение шага шин ускоряет ухудшение деталей и единицы всего автомобиля.

Погрузка автомобиля в весе, превышающем его грузоподъемность груза и неоднородное распределение груза в корпусе автомобиля, приводит к перегрузкам шин в основном. Характер убытков покрытий шины при поднятой погрузке соответствует убыткам при операции шины с угнетенным внутренним давлением воздуха, но ухудшению и повреждает таким образом увеличение большей степени. Нормальное отклонение, область контакта шины, ценности и характера распределения давления зависят от нормальной погрузки в зоне контакта, и следовательно, и интенсивность ухудшения протектора.

В результате перегрузки каркаса боковые стены разрушения шин есть разрывы, имеющие форму прямой линии. Перегрузка шин вызывает также дополнительное топливное потребление, лоссс мощности двигателя автомобиля

Новые статьи: